前段时间，汽车圈就出现了首个“酒后造车”的新闻。话说，奇瑞将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让，价格为24.94亿元。转让完成后，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权，成为第一大股东。宜宾普什集团有限公司持有0.5%股权，成为第三大股东。
普什集团的真实身份正是五粮液旗下的子公司，因此不少人认为五粮液要进驻汽车业。而后来相关企业内部人士表示，普什集团只是零部件供应商。原来普什集团是一家做塑胶和模具的企业，为五粮液提供含有防伪技术瓶盖。经过这么多年的发展才开始进入汽车模具和发动机配件产业。
无独有偶，工信部的新车目录名单里，就有一款疑似来自白酒企业的纯电动车：红星X2。难道是白酒生意太好做了，钱容易赚都转去花钱造车赚更多的钱？然而再继续了解红星品牌后，缸哥就发现红星之前还推出一款名为红星X1的小车，也是纯电动产品而且造型和双环小贵族很相似。
其实造车的红星和白酒企业红星并没有直接关系。前者红星是原河北红星旅行车制造厂，诞生于年，在6年后生产出我国第一辆轻型旅行车，成为国内最早的旅行车制造厂家之一。只可惜在国内汽车产业大浪淘沙的时代，没有好的产品持续着最终只有关闭或被收购的地步。
年改名为河北红星汽车制造有限公司后，在年被双环汽车收购成为旗下公司。再后来，从年开始由多氟多化工股份有限公司控股，全面启动新能源汽车的研发以及生产。
还记得那款小巧、双门四座的小贵族吗？它就是双环制造并放在红星品牌下销售的车型。现在的红星X1正是和当年的小贵族关系密切。说得有点远了，还是回归到红星X2这款纯电动车型上吧。
前脸造型没有了红星X1那种偏可爱的设计风格，而是像现在很多的SUV和轿车那般，使用功能分明的前大灯组；中网进气格栅设计简洁，除了红星厂徽之外，就只有一道细的饰条横贯其中，前保险杠也是用上了时下流行的梯形设计。
侧面造型则比较简单，短小精悍的车体只有车门上的一道防擦条和面积不大的后窗。双五辐式的小轮毂增加了几分微型小车的灵动。至于尾部则显得有些平直，后保险杠两侧有呈网格状的设计，从成本分析应该只是反光板。
总体来说谈不上有什么设计感，但起码还是做到了不过不失。同时红星X2还有一款带备胎的造型方案，整体设计没变但明显有越野车的感觉。
其实，从车身侧面和尾部的造型来看，红星X2应该是基于红星X1来打造，或者是说X2只是X1的改脸车型而已。
至于为什么红星X2是纯电动车型，毫无疑问跟现在的母公司多氟多有关联。因为多氟多的其中一项业务就来自于锂离子电池材料，并且据报道还在技术上形成“萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂离子电池—新能源汽车”完备产业链。
写在最后
目前来看这款红星X2，只是红星X1的换脸版本。推出两款基本相同的车型，可能只是为了营造出企业车型产品多的表面印象。红星汽车尽管有汽车生产资质，但技术层面来看储备深度并不多，多氟多哪怕在电池技术方面有多强，也掩盖不了整车技术方面的弱项。